Olej do smarowania silnika nie jest w żadnym wypadku płynem jednoskładnikowym. Aby zaspokoić wiele potrzeb smarowania, rozpraszania ciepła, czyszczenia itp. Silnika w różnych warunkach pracy, producenci dodają różnorodne dodatki funkcjonalne, takie jak przeciwutleniacze, środki przeciwnikowe, detergenty i dyspergatory. Dodatki te nie tylko poprawiają kompleksową wydajność oleju smarowego, ale także sprawiają, że właściwości chemiczne złożone i aktywne. Ponadto podczas działania silnika olej smarowy ulegnie serii zmian fizycznych i chemicznych z powodu wysokiej temperatury, pod wysokim ciśnieniem i interakcją z częściami metalowymi, co dodatkowo pogarsza jego korozję do materiału uszczelnienia olejowego.
NBR lub gumka nitrylowa ma unikalną strukturę molekularną, która jest kluczem do odporności na erozję oleju smarowego. Molekularny łańcuch gumy NBR zawiera polarne grupy nitrylowe. Ta funkcja strukturalna sprawia, że powinowactwo między NBR i cząsteczkami oleju jest wyjątkowo niskie. Z chemicznego punktu widzenia powinowactwo między substancjami często określa stopień ich interakcji. W kontakcie między NBR a olejem smarującym silnik, ze względu na niskie powinowactwo między grupami nitrylowymi i cząsteczkami oleju, różne cząsteczki w oleju smarującego są trudne do przenikania do sieci molekularnej gumy NBR. Ten efekt „odpychania” na poziomie molekularnym zasadniczo zapobiega procesowi obrzęku smaru na uszczelnieniu ropy NBR.
Obrzęk jest niezwykle powszechny w przypadku zwykłych materiałów gumowych. Gdy zwykłe uszczelki gumowe zetkną się z smarami silnika, cząsteczki oleju będą stopniowo rozpowszechniać się w molekularnych szczelinach gumy, powodując rozszerzenie i zmiękczenie objętości gumy, a następnie tracą oryginalne właściwości fizyczne i zdolność uszczelnienia. Ale odporne na NBR zużyte części motoryzacyjne uszczelki olejowe są zupełnie inne. Ze względu na silną odporność na obrzęk smarów, uszczelki olejowe NBR zawsze mogą utrzymać swój kształt i stabilność wymiarową podczas długotrwałego kontaktu z smarami. Niezależnie od tego, czy w ekstremalnych środowiskach, w których temperatura smaru wznosi się do 100 ° C, czy nawet wyżej, gdy silnik działa w wysokiej temperaturze, czy w złożonych warunkach pracy, w których silnik jest często uruchamiany i zatrzymywany, a ciśnienie smarowe często się wahają, uszczelki olejowe NBR mogą utrzymać swoją ziemię.
Oprócz oporu obrzęku, guma NBR jest również doskonała w oporności na erozję smaru. Dodatki i chemikalia w smarach silnika mogą reagować chemicznie pod wysoką temperaturą i ciśnieniem, aby wytwarzać substancje żrące. Jeśli te korozyjne substancje reagują z materiałem uszczelnienia olejowego, zniszczą strukturę molekularną uszczelnienia olejowego i pogorszą jego wydajność. Jednak grupa nitrylowa w gumy NBR może skutecznie oprzeć się atakowi tych żrących substancji z powodu własnej stabilności chemicznej. Obecność grup nitrylowych sprawia, że guma NBR jest bardziej stabilna w właściwościach chemicznych i nie jest łatwa w reakcji chemicznej z składnikami żrących w oleju smarującym, zapewniając w ten sposób, że uszczelka olejowa nie zmiękczy, odkształca ani nie straci elastyczności z powodu erozji chemicznej podczas długoterminowego stosowania.
Doskonała odporność naftowa NBR odporne na zużycie części samochodowej uszczelka olejowa Bezpośrednio przekłada się na doskonały efekt uszczelnienia. Przez cały okres obsługi silnika uszczelki olejowe NBR zawsze mogą utrzymać ścisłe dopasowanie do kluczowych elementów, takich jak wały korbowe i wałki rozrządu. Niezależnie od tego, czy silnik znajduje się w różnych stanach roboczych, takich jak na biegu jałowym, szybkie jazda, szybkie przyspieszenie i szybkie zwalnianie, uszczelki olejowe NBR mogą dostosować się do niewielkiego przemieszczenia i wibracji dziennika i utrzymywać stabilne ciśnienie uszczelniające. To nie tylko skutecznie zapobiega wyciekom oleju smarującego, zapewnia normalne środowisko smarowania wewnątrz silnika i zapewnia, że wszystkie komponenty działają płynnie w dobrych warunkach smarowania, ale także znacznie poprawia niezawodność i trwałość silnika.
Otrzymane przez NBR zużyte części motoryzacyjne uszczelki olejowe mają unikalną strukturę molekularną, zwłaszcza polarną grupę nitrylową w łańcuchu molekularnym, która wykazuje niezwykłą odporność na olej podczas skierowania się z kompleksowych i korozyjnych smarów silnika. Ta wydajność umożliwia uszczelnienia olejowe NBR zawsze utrzymywanie stabilnych właściwości fizycznych i doskonałych efektów uszczelnienia w długoterminowych trudnych środowiskach roboczych, co czyni je jedynym wyborem dla wałków korbowych i wałków rozrządu w silnikach samochodowych, zapewniając solidną i niezawodną gwarancję dla wydajnego i stabilnego działania silników samochodowych. 33333
